�空運転やエアー巻き込み運転時の耐力が大幅に向上しました。
�従来と異なり空運転やエアー巻込み運転時でもベアリングとリアスラストが接触しない構造になっています。
�熱拡散穴を設けており、異常運転時に発生する摺動熱を効率良く拡散・放熱・冷却。樹脂の熱変形や溶融を防ぎます。
�接液部にはカーボン繊維強化ETFE・ファインセラミックス・カーボンなどの優れた耐食材料を使用しています。
�取扱い液に合わせ、インペラサイズ・モータ出力を選択することが可能です。
�外装は強度の高いダクタイル鋳鉄でカバーされているため、化学プロセスのヘビーデューティ仕様にも十分対応可能です。
�リアケーシングは応力を集中させない独特な形状で、ポンプ耐圧とスピンドル支持部の機械強度を向上させています。
�高温仕様はFRP制リアケーシングカバーで二重構造を採用、ポンプ耐圧を向上し液漏れなど安全性を追求した設計です。